Станция открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» - «Лесная». Названа из-за расположения в историческом районе Санкт-Петербурга - Выборгская сторона. В проекте станция носила название «Бабурин переулок».

Оформление станции посвящено первым петербургским марксистам с Выборгской стороны.

Вестибюли

Наземный павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, В. Г. Хильченко, инженеров Е. А. Эрганова, И. X. Целолихиной, С. П. Щукина и располагается на Лесном проспекте, между улицами Смолячкова и Гренадерской. Стеклянное здание своеобразно своим архитектурным проектом, потолок вестибюля набран из сборных армоцементных элементов, в отдельные секции которых вмонтированы ртутные лампы, из-за чего в вестибюле становится очень светло.

Это не единственный сохранившийся «стеклянный» вестибюль. Из серии проектов также сохранилась «Академическая». «Политехническая» сильно модернизирована (нижний ярус остекления закрыт декоративным камнем), а на «площади Мужества» наземный вестибюль потерял свой внешний вид при постройке жилого дома. Такой же стиль использован в «Девяткино», но из-за наземного расположения станции там создаётся другое впечатление. Одна из двух станций в Петербурге (другая – «Петроградская»), из наземного вестибюля которых начинается подземный пешеходный переход (этот к тому же – самый длинный в Санкт-Петербурге). Над наклонным ходом вестибюля имеется балкон, на котором с 1970-х установлены декоративные растения.

Архитектура и оформление

«Выборгская» — колонная станция глубокого заложения (глубина — 67 метров). Подземный зал выполнен по проекту архитекторов А. В. Жука, В. Ф. Дроздова, Е. А. Жука. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Арки колонн перекрыты железобетонными балками, колонны расширяются кверху в сторону центрального зала.

Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином. Полы — серым гранитом.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий 3 эскалатора, расположен в северном торце станции.

Согласно принятой «программе развития Петербургского метрополитена до 2020 года» к 2018 году «Выборгская» станет пересадочным узлом на Кольцевую линию.

Путевое развитие

В южном торце станции располагается линейный пункт машинистов Кировско-Выборгской линии.

Особенности проекта и станции

• Из-за особого расположения станции относительно вестибюля, подземный зал станции и эскалаторный марш соединены между собой длинным пешеходным переходом, изгибающимся подобно букве «S», аналогично сделан такой же переход на станции «Лиговский проспект».
• В подземном зале все три нефа долгое время были одинаковой длины. Теперь часть среднего зала у торца отдали под служебные помещения, при этом торец стал выглядеть уныло, к тому же он покрыт серым цветом. В проекте торец был ненамного интереснее — его украшала надпись «Выборгская». В эти служебные помещения имеются два входа — с разных сторон платформы и в обоих установлены металлические ворота, благодаря чему можно, находясь на одной стороне платформы, увидеть другую. Подобное в Петербургском метрополитене, кроме «Выборгской» имеется только на «Лесной».